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  • 小议广告设计中的那些事
    小议广告设计中的那些事

        广告设计连学带干有了些年头,对刚入行时的些个事记忆特深。当年看着前辈、高人跟客户聊产品、广告、设计的时候,气宇轩昂,精神抖搂,专业术语加散装英文掺和着来。跟泰森左右开弓,拳打植物人儿似的,特过瘾。不知道客户是否全懂,反正我连翻书带查百度就能理解个七八层吧,那个钦佩啊!景仰啊!真有如涛涛江水,连绵不绝 ……干了几年后再听这个不用再翻书了,甚至感觉自己喝上半斤白干,比当年带我的老大们忽悠的更加排山倒海。什么定位、插位、麻辣味,4P、5P、V1P,留白、反白、五加白……说得特溜。但是,慢着这里有个问题,有的时候这些个专业术语,反倒会阻碍一个好想法的沟通。大企业还好点,他们有相应的部门和专业人员来与广告公司对接一般不会有太大问题,但一些中小公司与广告公司的合作中,往往不会有特别专业的人来做专业的沟通。我相信当年带我的老大,和广告业的各位牛人们,不是出于想忽悠晕客户才这么“术语常在,英文迭出”,一般还是为了更精确的描述和更迅速的沟通才形成的职业习惯。于是乎我冒出个想法,借身边经常发生的事物,用比较感性的方式跟大伙聊聊,产品、广告、设计的那点事儿。
     
     
        首先我们可以把一个企业卖产品比做是家有爱女待嫁,但你最好把她想成是隔壁王阿姨家要嫁闺女,不然很容易带有过多感情色彩不客观。从孩子出生,到法定年龄是产品研发阶段,这个阶段,商家容易犯的一个错误是以为上市之前只是生产出产品然后我们研究怎么把他卖出去,其实大量的现实告诉我们一个女孩的气质,容貌,教养,知识面及性格基本决定了她日后找到什么样的归宿的大体区间,灰姑娘式的童话,在现实中发生的机率还是比较稀少的,也就是说产品是起决定性作用的一环,在上市前就应有销售人员把市场需求融入到研发当中去。一个没文化性格泼辣容貌一般的村姑,选择区间基本会在临村张二牛和工头王大壮之间徘徊,但对于一些初步市场的中小企业来说,能将自己打造成一个较成熟的地方性品牌,推出有影响力的地方性拳头产品是比较现实和踏实稳健的。我碰到一些企业在地方市场中已经有了些占有率,也有几个比较有区域知名度的产品,找到我们做产品的包装设计和上市推广,要求是和一线大品牌看齐,并且要超越大品牌……我的忠告是先着眼深入挖掘区域市场中消费者的需求,不断扩大自己,完善自己的产品,研发市场销售渠道和市场反应能力主,盲目的跨越或跟进就好像没文化的村姑非要嫁入豪门,即使万幸真有豪门公子看上了灰姑娘,婚后付出的高昂代价也是中小型企业日后难以承担的。更何况大部分的商家只想把自己打扮的看似豪门然继续用简单粗略的方式兜售产品。回头再看隔壁王阿姨这时候把姑娘送到了学校逐步提升产品的附加值,到了谈恋爱的年纪其它“产品”的定位已经基本形成不过处于比较模糊的状态需要有专业的“形象顾问”介入了,女孩如果属于知性,那我们就会全方位打造一位知性女人的魅力形象一切与之不相协调的东西尽量不要出现反之如果今天打扮的特性感,明天又穿回朋克装那么那些对知性女人情有独钟的男孩目前也就是我们的目标受众。我们来简单分析一下“消费心理”---喜欢知性女人的男孩,一般自身也属于知识面比较广博爱思考办事沉稳的类型,他们心仪的女性不一定多美艳,但气质一定得高雅,谈吐举止得体,比较有内含,那么好,我们综合“产品”自身的特质和目标受众的要求一个知性女人的大致框架就基本成形的当然在这一框架内还有很大的个性化发挥空间在这里就不赘述了。如果社会上突然出现了一个专门针对创业男办的提高班,哪些么好,我把女儿也送去做为为数不多或唯一的女生,无疑在一时区域一定时间段内她就有了近水楼台的优势,如果您总是能在市场中发现这样的群体并提供与之相适应的特色产品及服务,那么无疑你已经成为了一个“插位高手”。下面谈到了谈婚论嫁的时候了,也就是产品上市并进行上市宣传的时候了,这里主要说下4P理论中的后3P“渠道”,“价格”和“促销”,先说说渠道,渠道一般分为自建渠道和利用已成型的其它渠道,自建渠道比较稳定易掌控但可能辐射面比较小,好比给找熟人介绍,单位等其它社交场合的自然交际圈等,这类渠道利用好成功率较高,也可以找婚介所等其它非自建渠道这个面比较宽,但前期花费付出后成功率也很难保证,因为婚介所经营多种“产品”很难让它全心全力的为自己服务。
     
     
        再说说价格,在这个问题上得先说一点买产品和嫁闺女最大的区别在于,闺女是不能复制的,而产品基本上可以说是无限复制,只要你的门槛适度想嫁出去多少就多少,要的聘礼有个适度的问题,它必须是你的目标受众可以欣然承受的!过高可能会吓退好多目标客户,但过低不但会让自己利润降低,甚至也会让目标客户流失。因为他的价格可能与目标人群的心理价值感出入过大,认为这不是与自己身份相符的便宜货,看不见有丈母娘的要车要房吓跑多少东床快婿,当然也有太过好说话的娘家人让小伙子几乎疑虑重重,这新娘子是不是有啥缺陷瞒着俺呀,咋这么积极主动哩?!下面再聊聊促销,由于多方面原因,其实在现在的市场营销活动中,多数的企业是都是产品忽忽上马,产品到了市场出现了各种各样的问题,才找到比较有经验的公司,认为之前没有一套比较好的促销方案,广告公司这是会发现产品定位,包装等各方面其它都很混乱要么将错就错,就打百花错拳,没谁也能冲条血路出去,实在不得以只能重新梳理,把方向从根上调转,之前的一些旁技斜杈只能遗弃。这让我想起周星驰电影中的一个情节,吴孟达递刀给周说“割了吧,都焦了,没啥用了。本来也许很有市场的一个产品被寇以不合适的名子,装上不合适的包装,卖给不合适的人,到头来白忙活一场空费财力人力,还不如上市前审慎些把一个打造成熟的产品用一套成熟上市方案,发挥它自己本应有的魅力。扯远了,回头继续聊促销啊,首先聊促销不得不提打折降价和免费试用这个事儿。现在很多食品行业这个度就掌握的相当好,诚邀品尝,即让你能领略其中风味有能现场促销跟进,但也有些商家陷入一种怪圈一降价量上去了,促销一停量下来了,然后就不断重复这个动作,尔后效果就一回不如一回,弄得商家疲于应付,这就像过于随便太容易接受小伙子激情邀请的姑娘很难让这小伙子对你死心踏地八抬大轿地娶回家,也就是说在达成最终成交之前必须让受众心中专注的是使用产品所能带来的便利与享受而不是下次促销是不是力度更大呢!是明天还是后天呢!?当然如果是纯销售型企业而不是产品或品牌所有者可以不考虑这个问题,比如超市,但做为对产品成品牌的所有者就不得不对其长期命运做好打算!!产品达成购买后还有个售后服务的问题,这个问题一直让企业很头痛,因为它们以为既然已经售出了当然多一事不如少一事,所以能拖就拖,能蹭就蹭,至少不像售前促销那样全心全意了,其实这事就像小两口打架,父母没管还得管,哪个企业也不能保自己的产品跟飞碟似的永不磨损,连爆炸了都让人找不着证据,所以最好正视这个问题,国内有多少家大品牌因为小问题处理不善事后付出高昂的代价,百度一搜上万条血淋淋的教训。好了,到这把产品从研发到销售东一头西一头算是整了一遍,下面还是说说我们主要业务VI,企业形象这个东西,在中国的市场经济中曾经叱碴风云若干年,中国从改革开放开始,各种新鲜事物来者不拒,很多市场营销的理论方法工具,飞速走上神坛又迅速被抛在脑后,当年中国企业把VI当成是塑造品牌的唯一法宝,仿佛企业一下子就徘徊于牛A与牛C之间了,这股风过了又追着下一个登上神坛的什么整合呀,4C,5B呀,其实这些东西大可不必像追星似的不卑即亢,平常心都了解点,踏实做眼前的事,而我们把企业形象做为我们的核心业务,一方面鉴于工作室初创的几个人都对这方面有些个经验和想法另一方面它也是企业无论做产品还是服务都不可或缺的一是要环节,就如同每个男人想起自己心中的女神都会有一个抽象的记忆点,比如“银铃般的笑声”“迷人的微笑”,飘逸的长发等等,做为VI或更加浓缩的讲一个LOGO,就是这个抽象的记忆点,企业为品牌所做的一切都要通过这个载体在受众的脑海中串连起来形成一个立体的品牌感知,那么也就要求它必定是独特的,符合并能提升品牌视觉印象的,符合美感需求的。谁也不想自己的视觉形象被受众象美人脸上的一个小鹊斑一样被记住,而现实的情况却有不少因为品牌整体很弱然后花大力气弄了一套确实出色的VI撑门面,而又有一部分企业其它方面都可以说是可圈可点唯独形象上,被一小块“鹊斑”拉也许多不该丢掉的分数。
     
        好了就说到这吧,最后希望参与到您的品牌中去一起塑造两个值得你我骄傲的品牌!!
     
     
     
  • 石家庄标志设计
    石家庄标志设计

      如果你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有机会亲眼目睹克莱斯勒six闪亮登场的盛况。 这是一款马力强劲、价格便宜的大众型轿车,它装在水箱盖上醒目的银色飞翔标志和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章,标志着汽车工程与汽车设计从此进入了一个崭新的时代。接下来的几年里,这种飞翔标志几乎出现在所有的克莱斯勒小轿车上。在1931、1934年生产的车型上,你还能看到飞翔标志的后面雕刻着一只栩栩如生的待飞的睽羚,十分精制可爱。克莱斯勒公司整个三十年代直到五十年代后期,都一直沿用这种安装在发动机罩上的飞翔装饰。1951年为庆祝新型 180马力,331.1CID半球型V8发动机的诞生,这个标志被改为圆形,曾经风靡一时。但随着公众喜好的变化,1957年以后,该公司不再使用此标志。 1995年银色的飞翔标志和金色的徽章又重新被采用,两年之后,这两种图案被融合在一起。今天,这精致的徽章不仅装饰着公司生产的每一辆车,更成为汽车工程与汽车设计辉煌历史的标记。
     
      图形商标像一枚五角星勋章,它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负,以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分,分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车,克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。
     
      1925年6月6日,沃尔特-克莱斯勒建立了克莱斯勒汽车公司。这是必然要发生的 事。他几乎在美国所有主要制造公司都大发横财,积蓄了大量的钱。
     
      石家庄标志设计 克莱斯勒是位技工,出生于堪萨斯州。1916年他曾任别克汽车公司的总经理,这个汽车公司当时是汽车总公司的一个分公司。1921年,他加入马克斯韦尔汽车公司, 在该公司能够赢利后,他买下了该公司,并以自己的名字给该公司重新命名。这天他介绍他的第一批小轿车,这种车备有一个新型的高压引擎和作用于4个轮子的刹车装置。它并不便宜,要价为1500美元。
     
      克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司,创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司,是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
     
      克莱斯勒公司以经营汽车业务为主,也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产,以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类:一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件,公司也从其他 汽车公司进口并为其销售小汽车,生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的,主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。
     
      今天,戴姆勒-克莱斯勒拥有一个全球化的员工队伍,一个全球化的股东基础,一个全球化的品牌意识以及全球化视点。戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四个支柱:全球化形态、强大的品牌、广阔的产品范围、技术的领先地位。
     
      同三菱汽车公司结盟并持股现代汽车公司大大加强了戴姆勒-克莱斯勒的实力,在为全球发达和发展中的市场提供合适的、高质量产品的同时,戴姆勒-克莱斯勒将继续扩大其资源整合进程。
     
     
     
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